
交通/民生 · 維港
地標檔案
天星小輪
天星小輪航行維多利亞港,主要連接中環與尖沙咀,班次亦曾伸延至其他碼頭。渡輪體積不大,甲板開放,乘客可以在短短數分鐘內由港島過到九龍,同時看見兩岸的建築輪廓。它不是一件孤立的紀念物,而是仍在行走的民生交通:上班、過海與看海,都發生在同一條航線上。碼頭位置隨海濱工程調整過,航線本身則長期留在港口中央。
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天星小輪航行維多利亞港,主要連接中環與尖沙咀,班次亦曾伸延至其他碼頭。渡輪體積不大,甲板開放,乘客可以在短短數分鐘內由港島過到九龍,同時看見兩岸的建築輪廓。它不是一件孤立的紀念物,而是仍在行走的民生交通:上班、過海與看海,都發生在同一條航線上。碼頭位置隨海濱工程調整過,航線本身則長期留在港口中央。
在地圖開啟 ↗兩岸渡輪成形
維港兩岸已有固定渡輪往來。其後天星小輪成為中環與尖沙咀之間最易辨認的短途航線。
日常過海
在海底隧道與鐵路通車之前,渡輪是過海的主要方式之一。隧道出現後,渡輪仍服務行人與遊客。
碼頭與海濱
碼頭配合海濱重繪而遷移,航線繼續連接兩岸。乘客仍可在甲板上觀看港口。
中環碼頭鄰近愛丁堡廣場與大會堂,尖沙咀碼頭鄰近海濱與鐘樓一帶。班次與票價以渡輪公司當日公布為準。

1998 年客運大樓啟用後,航空交通由啟德遷至大嶼山北岸的新址。

2018 年通車的橋島隧組合通道,縮短香港、珠海與澳門之間的車程。
海底隧道1972 年通車的第一條過海行車隧道,連接紅磡與銅鑼灣。
世界頭條這欄以香港時間的月日編年,收入建築落成、交通通車、公共場館、節慶與體育場地。每條只寫年份、事情與地點,方便讀者對照地圖。頁面不設帳號,也不把紀事改寫成新聞報道。地圖連結通往公開地圖,只為標示位置。若同一日有多於三條,首頁先列最早的三條,其餘在當日編年頁看完。地標頁寫簡介、時間線與到訪方式,讓一頁足以獨立閱讀。種子檔可再加月日,條件是事情本身屬於地理、建築、民生、節慶、交通、體育或公共文化。
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